流入parker氣缸內(nèi)的氣體溫度稱為介質(zhì)溫度。氣缸所處工作場所的溫度稱為環(huán)境溫度。般情況下，環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度為5~70℃。缸內(nèi)密封材料在高溫下會軟化，低溫下會硬化脆裂，都會影響密封。高溫下采用耐高溫氟橡膠密封圈。

　　2.parker氣缸使用壓力范圍

　　使用壓力范圍是指氣缸的zui低使用壓力zui高使用壓力的范圍。般在0.15~1MPa。

　　3.換向閥與parker氣缸的選配：

　　氣動技術(shù)是以壓縮空氣為工作介質(zhì)進(jìn)行能量與信號傳遞的技術(shù)，般情況下，氣缸活塞zui大速度可達(dá)1m/s,實(shí)際使用要選擇*速度，而非zui大速度。

　　4.parker氣缸氣缸的速度

　　標(biāo)準(zhǔn)氣缸的使用速度范圍大多是50~500mm/s。

　　5.氣缸的理論輸出力

　　parker氣缸的理論輸出力是指氣缸處在靜止?fàn)顟B(tài)時，其使用壓力作用在活塞面積上產(chǎn)生的推力或拉力，實(shí)際輸出力是活塞桿上傳送的機(jī)械力。

　　6.耐壓

　　耐壓力規(guī)定為氣缸的zui高使用壓力的1.5倍。在耐壓實(shí)驗(yàn)壓力作用下，保壓1min,應(yīng)各連接部位沒有松動、零件沒有*變形或其它異?，F(xiàn)象。

　　7.耐久性

　　般情況下，parker氣缸的耐久性指標(biāo)不低于3000km。實(shí)際氣缸的耐久性與氣缸的使用狀態(tài)、活塞速度、潤滑狀況等許多因素有關(guān)。

　　8.氣缸行程

　　根據(jù)parker氣缸的操作距離及傳動機(jī)構(gòu)的行程比來預(yù)選氣缸的行程。為便于安裝調(diào)試，對計(jì)算出的行程要有適當(dāng)余量。