訂購SMC標準型氣缸選型資料

產(chǎn)品描述

CDS1 系列 氣缸標準型

●方形缸蓋、拉桿型的大缸徑氣缸

●帶磁性開關 (CDS1系列: CDS1, CDS1W, CDS1□Q)

※ Φ125, Φ140 ,Φ160有氣液型

描述

安裝方式 B 基本型

形式 - 給油式

缸徑 160 缸徑 160mm

通口螺紋的種類 - Rc

氣缸行程 1200 氣缸行程 1200mm

氣缸追記號 J 尼龍帆布防護套

行程調(diào)整標記 - 無

雙行程標記 - 行程標記

氣缸行程2 - 無氣缸行程2

氣缸追記號2 - 兩側氣緩沖（氣液聯(lián)用型無緩沖）

磁性開關型號 Y59ASDPC 無觸點磁性開關, 導線帶M12-4針前置插頭,

帶指示燈, 3線式(NPN), 橫引出, 導線長0.5m, 適用電壓：DC5V,12V,24V(DC4.5~28V)

磁性開關個數(shù) - 2個 或 無

訂制規(guī)格 - 標準

其他特性

描述

連接口徑 3/4

作動方式 單桿雙作用

低使用壓力 0.05

zui高使用壓力 0.97

環(huán)境溫度 常溫

作動速度 標準

緩沖形式 桿側氣緩沖 / 無桿側氣緩沖 / 兩側氣緩沖 / 無緩沖

內(nèi)置磁環(huán) 內(nèi)置磁環(huán)

桿端螺紋 桿端外螺紋

活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:

整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

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